Tergantung pada tegangan dari sensor MAP , ECU akan menyalakan injektor untuk ledakan yang lebih lama atau lebih pendek untuk mengirimkan lebih banyak atau lebih sedikit bahan bakar, tergantung pada kasusnya. Masalahnya, sensor MAP yang buruk tidak akan selalu memicu lampu mesin periksa atau menyebabkan komputer mendaftarkan DTC ( kode masalah diagnostik ).
Di sini, apa yang terjadi ketika sensor peta Anda rusak?
Jika sensor MAP rusak , ECM tidak dapat menghitung beban mesin secara akurat, yang berarti rasio udara-bahan bakar akan menjadi terlalu kaya (lebih banyak bahan bakar) atau terlalu kurus (lebih sedikit bahan bakar). Hal ini menyebabkan konsumsi bahan bakar yang berlebihan, penghematan bahan bakar yang buruk, dan kemungkinan ledakan. Kurangnya Daya.
Selanjutnya, pertanyaannya adalah, apakah sensor MAP aus? Sensor MAP tidak mengandung bagian yang bergerak, dan biasanya tidak aus , tetapi pembersihan sensor MAP mungkin diperlukan jika terkontaminasi oleh karbon atau endapan lain dari mesin. Jika voltase lambat merespons perubahan tekanan, kontaminasi dapat menjadi penyebabnya.
Orang mungkin juga bertanya, bagaimana saya tahu jika sensor peta saya buruk?
Untuk menghindarinya, ada baiknya mengetahui tanda-tanda umum sensor MAP yang buruk ini:
- Lampu periksa mesin menyala. Komputer mesin mobil Anda memberi tahu Anda melalui lampu mesin periksa jika sensor MAP Anda bekerja.
- Suara ping datang dari mesin Anda.
- Ekonomi bahan bakar yang buruk.
- Kurangnya kekuatan.
- Uji emisi yang gagal.
Bisakah Anda mengemudi dengan sensor peta yang buruk?
- Mobil Anda melonjak dan mati: Sensor MAP yang rusak dapat menyebabkan RPM mesin berfluktuasi atau melonjak, terutama pada kecepatan idle atau rendah. Jika Anda menyalakan AC atau menggunakan power steering saat itu terjadi, mesin bisa mati. Biasanya akan restart, tetapi kondisi ini akan memburuk dan bisa berbahaya.